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Reparação e manutenção de trator para caminhada

O ajuste do tempo de fornecimento de combustível do motor a diesel com bomba de óleo do tipo pistão simples na bomba de óleo de alta pressão é usado para aumentar o trator de caminhada

Reduza a junta para alcançar. A bomba de óleo para substituir a nova bomba de óleo da máquina ou o eixo de equilíbrio inferior, às vezes encontradas no eixo do rotor interno e externo da bomba de máquina e o menor equilíbrio do eixo da pequena coordenação do Groove (devido à profundidade insuficiente do sulco do eixo), aperte o bomba de óleo, o topo do eixo do rotor do eixo do equilíbrio morto, neste momento pode aumentar a junta apropriada, a rotação do eixo do equilíbrio é apropriadamente apropriada. A tampa do rolamento principal é substituída por um novo eixo de manivela, telha do fuso ou tampa do mancal principal, e às vezes o eixo da cambota fenômeno muito apertado, quando o volante de mão, sem espaçamento axial, você pode adicionar a almofada da tampa do rolamento principal. Uma junta de 1 mm de espessura pode ser adicionada entre o disco deslizante e o rolamento de impulso. Às vezes, a junta é muito grossa, parece aumentar o acelerador, não até a velocidade devida, deve ser apropriada para reduzir a junta. A tampa da cabeça do cilindro pode ser devido ao erro de fundição, e às vezes a nova tampa do cilindro, cabeça do eixo de descompressão será a porta de entrada da pressão superior, resultando em um cilindro sem força de compressão. Esta situação pode ser resolvida aumentando a junta da tampa do cilindro.


A junta no chassi aumenta ou diminui

No trabalho real da caixa da roda motriz, quando o novo eixo de transmissão ou o assento do mancal são substituídos, o eixo motor é muito apertado, especialmente o rolamento de rolos cônicos, e a pressão superior é mais apertada. Deve ser equipado com a espessura apropriada da junta do assento do mancal, quanto aumentar a almofada para empurrar-puxar o cubo sem folga axial, a direcção de aperto da mão para a mão, o eixo de transmissão de roda e volta pode girar livremente apropriado. Algumas mola, anel de vedação da caixa de velocidades da almofada na mola de posicionamento de velocidade variável, longas horas de trabalho, a mola torna-se mais curta e suave, ou um pequeno número de quebras, o fenômeno de desligamento automático. No caso da incapacidade de comprar uma nova mola (na verdade, às vezes não necessariamente para comprar uma nova), pode estar no buraco de posicionamento do garfo na parte inferior da pequena almofada ou com um pano fino para amassar em um pequeno círculo empurrar para dentro , de modo que a mola ligeiramente fora do orifício de posicionamento, continue a usar bons resultados. O eixo da forquilha é acolchoado para comprar um novo par de velocidade variável, um bloco invertido ou um eixo de garfo de dois ou três turnos, às vezes com um eixo mais curto ou mais longo, uma ranhura de posicionamento no eixo e um deslocamento correspondente. O tempo mais longo pode ser cortado ou moído para a parte mais longa da roda, mas o eixo da garfo deve ser colocado na calibração do corpo da caixa de velocidades, determine a serra que a cabeça. O sulco de posicionamento se desvia da engrenagem correspondente, ou seja, quando a bola de aço de localização cai na ranhura de localização e a engrenagem não está totalmente engrenada, a força irá decolar automaticamente.


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